Klimaservice Informationen über Handling, Sicherheit & das neue Kältemittel R1234yf

R1234yf hat einen Flammpunkt, der bei 405°C liegt. Demnach wird es wahrscheinlich bei einem extrem unwahrscheinlichen Fall eines Fahrzeugbrandes zusammen mit dem Fahrzeug verbrennen. Das gleiche gilt allerdings auch für das alte Kältemittel R134a, das eine Zündtemperatur von 743°C hat. Da es sich in beiden Fällen um vergleichsweise geringe Mengen von Kältemittel handelt, die in den Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, ist die Gefahr, die von brennendem Kältemittel möglicherweise ausgehen könnte im Vergleich zu der Gefahr des insgesamt brennenden Fahrzeugs als sehr gering einzuschätzen. Im besagt extrem unwahrscheinlichen Fall eines Fahrzeugbrandes würde man sich in beiden Fällen ohnehin so schnell wie möglich vom Fahrzeug entfernen und einen sicheren Ort aufsuchen.

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Die Rentabilitätsberechnung ist die Selbe, wie mit dem alten Kältemittel R134a. Die Gesamtanzahl der Fahrzeuge, die mit dem neuen Kältemittel R1234yf ausgestattet sind steigt stetig, daher wird in Zukunft die Nachfrage nach Klimaservice mit dem neuen Kältemittel R1234yf ebenso weiter ansteigen. Es kommt im Wesentlichen, so wie bei dem alten Kältemittel auch, auf die Vermarktungsstrategie von Klimaservices in Ihrer Werkstatt an. Wenn Sie dabei Hilfe benötigen, können Sie uns gerne zwecks eines Workshops oder einer Marketingstrategie kontaktieren. 

Die Fahrzeuge mit dem neuen Kältemittel R1234yf sind bereits auf der Straße und ihre Anzahl steigt stetig. Unabhängig davon ob beziehungsweise wann ein anderes, noch umweltfreundlicheres Kältemittel auf den Markt kommt, bleiben diese Fahrzeuge auf den Straßen und werden Service benötigen. Auch wenn sich verschiedene Automobilhersteller gegen das neue Kältemittel wenden, ändert dies nichts an der Tatsache, dass andere Automobilhersteller dieses verwenden und diese Autos weiterhin verkauft werden und auf den Straßen fahren. Am besten profitieren Sie schon jetzt von der Möglichkeit, mit den (bald) anfallenden Klimaservices mit dem neuen Kältemittel Geld in Ihrer Werkstatt zu verdienen. 

Natürlich können Sie zunächst der Spezifikation nach ermitteln, welches Kältemittel standardmäßig in dem Fahrzeug verbaut werden sollte. Aber Vorsicht! Denn es kann sich durch Klimaservices, z.B. aus anderen Werkstätten, unter Umständen ein falsches Kältemittel oder ein Gemisch befinden. Diese Unsicherheit bringt ein Kontaminationsrisiko mit sich, dem Sie sich nicht aussetzen müssen. Sie können durch ein Gasanalysegerät ganz einfach feststellen, welches Kältemittel, oder welches Gemisch sich in dem Fahrzeug befindet.

Diese Information befindet sich normalerweise in der Betriebsspezifikation der Klimaanlage. Weiterhin kann diese Information über den Hersteller des Fahrzeugs abgefragt werden. Alle gängigen Klimöle von Citroen, Peugeot und Renault sind z.B.: 

Es empfiehlt sich, die Ölbehälter mit Aufklebern zu beschriften, die die einzelnen Ölbehälter unterscheiden.

Hermetische Ölbehälter verhindern, dass Umwelteinflüsse wie Luft oder Wasser, an das Öl gelangen können und schließen das Medium zur Umgebungsluft hermetisch ab. So wird verhindert, dass sich die Öle durch ihre hygroskopischen Eigenschaften(ziehen Wasser an) ungewollt verändern. Das sehr zuverlässig gebaute Patent, erlaubt den schnellen Wechsel der Behälter z.B. bei unterschiedlichen Anforderungen an Viskosität oder elektrisch leitend Ja/Nein. Die Tatsache, dass die Behälter wiederbefüllbar sind, gibt dem Anwender alle professionellen Handlungsfreiheiten. Zusätzliche „hermetische Ölbehälter“ können Sie bei uns erwerben.

Klimaservice in der Praxis

Schulungsvideo 4